War 1995 meine erste Karre. Glaube BJ ´77 oder so. 1l Hubraum I4 
mit immerhin 50PS. Das ganze für damals 1000DM. War völlig durchgerostet; wenn man unters Chassis gefasst hat, wähnte man seine Hand in einer alten Chipstüte - nur alter Gammel. Die Bremsscheiben hatten Rillen wie mit ´nem Kamm über Butter und von den Klötzen rede ich besser gar nicht; aber neuer TÜFF war drauf - klar... DEKRA passt schon auf!
Hielt bei mir immerhin ein halbes Jahr, dann Motor platt.
| Der Wagen sah etwa so aus: |  |
Meine zweite Errungenschaft (Ende 1995) für pralle 600DM! BJ 1982, 1,3l Hubraum und fette 70PS, war mal getuned, wurde aber leider vom Verkäufer alles zurückgebaut. 
Linke Seite war völlig im Arsch und auf dem Tacho standen pralle 180.000km!! Nagut, er sprang nicht immer gleich an, war aber sonst ein treuer Gefährte.
Das waren noch die alten CB-Funk- und Prollantennen-Zeiten.
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Ich habe ein ähnliches Bild im Net gefunden. |
... die eigentlich geilste Karre, wo gibt! BJ 1985, 2,3l Hubraum V6 
mit 114PS und Heckantrieb (ich liebe es!!). Im Kofferraum Platz für gut drei Leichen. Keine Extras. ABER Funkfernbedienung - hat mir damals ein Zivi-Kollega nachgerüstet (Danke, Markus!!). Dumm war nur, dass man für die Fahrertür einen Extra-Magnetschalter nachrüsten musste, da die alten Fords noch eine Spar-ZV hatten. War somit auf jeden Fall ein hingucker! Zusätzlich hatte ich einen G-Kat der Fa. G.A.T. selbst nachgerüstet. Kosten damals ca. 2500DM, dabei hatte das Auto an sich nur 1900DM gekostet. Leider hat der Wagen so übel gerostet, dass man mit wem Schweißen nicht mehr hinterher kam; echt schade!
Jetzt aber Fotos:
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Das war noch bei meiner alten Stammtanke in Langenhagen/ Godshorn.
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Eigentlich voll das Opa-Auto, aber genial! Anschaffung 1999, BJ 1990, 2,4l V6, 125PS, auch Heckschleuder. Kofferraum etwas kleiner, ca. zwei Leichen, dafür aber bessere Rückbank. 
Ebenfalls mit Funk-ZV nachgerüstet.
Auch hiervon gibt es ein (schlechtes) Foto:
Anschaffung April 2002. BJ Apr.1997, 2,5l V6 (24V QUAD CAM sagt der Ami (cam = camshaft = Nockenwelle)), 165PS. Der billigste "Sport"wagen der Welt. Unten rum und Motor sind Baugleich mit MAZDA MX6 (kommt aus der gleichen Werkshalle in Flatrock oder so). An diesem Wagen hab ich ein paar Sachen mehr gebastelt:
- Sleepy Eye Mod (leider schlechtes Bild)  |
- Prollgitter 
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- Plasmatacho
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- Hier die SEM-Schalter und Start-Button
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- Rarität! Kienzle-Uhr aus einem 1976er Ford Taunus |
- BMW-Seitenblinker passen auch am Probe :-) |
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Ferner wurde wieder mal die Funk-ZV eingebaut und als besonderes Schmankerl eine Fensterheber-Komfort-Schalte, bei deren Einbau man vorher besser im Zirkus als Schlangenmensch gearbeitet haben sollte...
Leider habe ich den Wagen gegen Mitte Juni verkauft.
Das war ursprünglich der "Essi" meiner Frau - er diente eine Zeit lang als "Übergangsauto", bis wir den Mondeo angeschafft hatten.
Baujahr war 1998, Anschaffung im Oktober 2002, somit das "neueste" Auto, was wir fahren dürfen.
Drin steckt eine 1,6i 16v Maschine, die immerhin 90PS bringt. Anfänglich keine Extras, wie eFH, ZV, auch leider kein Schiebedach. Aber Klima ist drin und (sehr geil) eine beheizbare Frontscheibe!! Spaß muss eben sein. ZV-Motoren (aus eBay) und die obligatorische MT350 hab ich dann mal nach einem Jahr eingebaut. Die Fensterheber liegen immer noch im Keller!
2003 wurden dem Wagen neue H&R-Federn spendiert, somit ist er vorne und hinten 35mm tiefer und auch schon ein bisschen hart (man ahnt ja nicht, wie viele Schlaglöcher es in Hannover gibt!)! Zusätzlich habe ich noch ein K&N 57i Luftfilter-Kit eingebaut - soll ein paar PS-chen bringen, den besseren Durchzug merkt man aber schon und der Sound ist auch OK.
Leider haben wir den Essi im März 2005 verkauft.
Einige Bilder:
 Klarglas-Rückleuchten im "Lexus-Style" |
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Das (spießige?) Familienauto.
Baujahr Ende 1995, Anschaffung direkt nach dem Essi. Ist ca. 2,5 Jahre älter als der Essi aber top in Schuss.
Hier steckt eine 2.0i 16v Maschine mit 100kW unter der Haube. Die Automatik (nicht unbedingt für Opas) zieht ganz gut ab. Und endlich mal ein Ghia! Wobei Ghia nicht gleich Vollausstattung bedeutet, wovon man schnell ausgeht, wenn man das Handbuch liest.
Leider hat dieser Wagen nur Euro1 (E2) als Abgasnorm, und ab Januar 2005 wird das richtig TEUER in der Steuer. Danke, Vater Staat!
Bislang haben wir dem Wagen nur Klarglas-Seitenblinker spendiert und einen "normalen" K&N Luftfilter. Der offene Luftfilter klingt bei Automatik wohl eher nicht so gut...
In den vorderen Türen hab ich die originalen Boxen gegen welche von Pioneer (TS-H683) ausgetauscht - und DIE Teile machen wirklich Wumms! Ich überlege, ob ich auch noch die hinteren Türen "aufrüste".
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Ich habe mich ja schon oft gefragt, was eigentlich "Ghia" bedeutet. Also hab ich mal im Net gestöbert, aber nicht allzu viel darüber gefunden. Nur soviel:
Der Ursprung ist in Italien (Hi, Luca!). Dort hat der Italiener Giacinto Ghia 1921 in Turin ein Automobildesign-Unternehmen namens "Carrozzeria Ghia SpA" gegründet. Zwischen dem I. und II. Weltkrieg wurden Designs für Alfa Romeo, Fiat und Lancia entworfen. Nach dem II. Weltkrieg wurden die Ghia-Designs für Chrysler und VW (Karmann Ghia) gefertigt. Es soll auch ein Ferrari von Ghia gestyled worden sein.
Ford hat den Namen später (wann??) aufgekauft und nennt heute seine "Nobelausstattung" Ghia.
Aber wie schon weiter oben gesagt: Ghia ist bei Ford nicht gleich Ghia, bzw. nicht gleich Vollausstattung!
Einige Beispiele:
Der Ghia mit Vollausstattung |
Unser Ghia |
| Beheizbare, lackierte Aussenspiegel | JA! |
| Frontscheibe und Waschdüsen beheizt | Nö! |
| (Plastik-) Holzausstattung im Interieur | JA! |
| Holz-, Lederlenkrad und -Schaltknauf (-Wahlhebel) | Leder |
| Leder- oder Velourssitze | Velours |
| elektr. verstellbare Rückbank | Ach Quatsch! |
| Vier elektrische Fensterheber | Zwei vorne - hinten Kurbeln (was soll der Sch**ss???) |
| Fahrwerkregulierung (Soft, Sport) | Nö! |
| Niveauregulierung Hinterachse | Nö! |
| Klima | Jawoll! |
| Alarm-Innenraumüberwachung | Nö! |
| Bordcomputer, Uhr mit Kalender, Stoppuhr, Aussentemp. Anzeige | NEIN! Nur eine langweilige Uhr!! (wenigstens 24h!) |
| Schlüssel mit Funkfernbedienung | Hatter! |
| Tempomat | Selbstverständlich NICHT!! |
Und so weiter. Ich müsste mal im Handbuch nachsehen, dann könnte ich noch mehr Features aufzählen.
Also, es gibt noch viel zu tun, was Nachrüstungen angeht. Meine nächsten Ziele sind:
